Comandante Zorita

Cuando estalló la Guerra Civil, Demetrio Zorita Alonso tenía 18 años y se incorporó voluntario al bando nacional como soldado.

Tras múltiples destinos se traslada a la Base Aérea de Tablada (Sevilla) donde es seleccionado por sus conocimientos de alemán para realizar el curso de pilotos en Alemania, donde permanece un año y recibe el título de Piloto Militar de Aeroplano.

Finaliza la guerra teniendo en su haber más de 400 horas de vuelo, 119 servicios de guerra y habiendo participado en, al menos, 7 combates aéreos.

Durante la Segunda Guerra Mundial forma parte de la Escuadrilla Azul, para combatir en el frente ruso al lado de los alemanes, donde participa en numerosos servicios de guerra.

Pero más allá de sus participaciones bélicas, el comandante Zorita es conocido por una gran hazaña aérea. En 1953, un grupo de pilotos españoles participa en Francia en un curso experimental de aparatos a reacción. Entre ellos se encontraba el comandante Zorita. Tras varios meses de prácticas se le concede autorización para intentar rebasar la barrera del sonido, hecho que se produjo a bordo de un avión Dassault MD 452 Mystère II del Ejército del Aire Francés.

Durante el curso, el comandante Zorita pasó la barrera del sonido en varias ocasiones más y terminó el curso de pilotos de pruebas como número 1. Le propusieron quedarse como profesor en la escuela, pero declinó el ofrecimiento.

La velocidad del sonido son unos 1225 Km7H y suponen una dura prueba tanto para el piloto como para el avión. Veintidós aviadores la atravesaron primero, pero fallecieron diez de ellos.

Por este hecho se creó en Madrid, en 1961, la Calle Comandante Zorita, que fue cambiada en 2018 por el nombre de Aviador Zorita.

El 27 de noviembre de 1956 el comandante despega de la Base Aérea de Torrejón para realizar un vuelo de prueba. Pierde el control del aparato, estrellándose y muriendo en el acto.

A título póstumo fue ascendido al empleo de Teniente Coronel.